心灵的共振
铁五师23团四连 梁兆辉（顺德）
无尽的空忙之中，忽然接到罗应深战友的电话，说在凯歌7659网页上，有战友贴上许多阿拉沟的近照，情况残酷得不容乐观。急促的声调中隐隐有点不安的成份！为啥慌恐？因为我们正为它的前行，而悄悄地筹备着一切。
急打开电脑，反复细看这些似曾相识，但又十分陌生的阿拉沟，心头有一股说不出的滋味。且不论此山此水，此河此地，有多么的苍凉。首先称赞一下王战友，能斗胆深入这满目疮痍、残垣败瓦的不毛之地，拍回大量的、只有铁道兵五师的战友们，才能看得懂的地标地貌。也只有那些饱经风霜磨难的老铁们，才能在热切的感官刺激之下，随着这首首遥远的天籁之音，尽情忘怀地细细品味着三十多年前曾经的旧地。这条曾经有苦有乐，有血有泪的乱石沟。
正可谓勇者无畏，对王战友无私的奉献，我们道一声：战友您辛苦了。要知道，阿拉沟的一山一水，一草一木都牵动着铁五师战友的心！
阿拉沟沟口
画面上，昔日在乱石中开出的公路，如今变成笔直的戈壁柏油路。当年在某段简易的公路旁，靠近一条流淌着雪山水的灌溉渠，那时，正是汽车兵们常在此泡去浑身汗臭的小天池。他们长年在戈壁滩上驾车奔忙，经常顶着五六十度的高温，运输着施工物资往返于此路。夏天，百里戈壁骄阳似火，每当来到这里，耐不住诱惑的他们，或穿着宽阔的叉裤或干脆光着屁屁，跳进清澈冰凉的渠水......
今日铁五师师部旧址
20世纪70年代铁五师师部全景照（新疆阿拉沟）
画面中，昔日排列整齐的营房，工厂，路桥等人为的建造，才经历了三十多年的时光洗礼，如今就已荡然无存，一片破败。只剩下恒古不变的空山，冷月。在这里，生命显得如此的渺小，如此的脆弱。三十多年前，就在这条山沟里，曾经发生过一场惊天动地的人海战役！铁道兵五师的全体官兵，用几乎属于原始的方式，沿袭着笨拙的教条思维，战高温斗严寒，硬是开凿出一条，国内史无前例的高寒铁路——南疆线。别以为铁道兵会运用神仙巫术，能缩地移山，非也。是全靠当代人对党对国家的无限忠诚，无怨无悔。对苏修以及一切反动派的无比仇恨，不惜牺牲一切。天路，在当年特殊的环境下，就这样多快好省地建成了。
铁五师24团团部旧址—门口“提高警惕......”字样依稀可见
画面里，从24团的团部再向西走 ，隐约还有前车之辙。这条若隐若现的小路还可向前延伸多远？前边又是什么情况？天晓得！公路本来就是在乱石上铺上泥土沙石而成，而1986年那场大洪水肆虐了整条阿拉沟，彻底改变了当年铁道兵们的辛勤和努力。如今，它的前方，是一个失落的梦，一个无底的谜。
画面里，满目赤红斑驳，极度风化的荒山秃岭，连绵不断横亘于眼前，这是我们多么熟识的天山。就在这冬白夏赤的天山山脉中，还能隐约看得到，有一条人工铺砌的长长的平衡线......
王民立在铁五师医院旧址前留影
今日铁五师医院旧址
1976年张宏玮在铁五师医院门前留影
画面在一帧一帧变换着，心情也随之而显得忽冷忽热，心路也随之而越走越远！突然，我迷失了方向，迷惘中竞冒出一语：23团，我们的23团！......啊，她就躲在海拨3700多米的高处，躲在那连绵不断的，长年积雪的山峰之巅，她就躲在阿拉沟的尽头。到那里还要走多少时间？前面还有多少艰难险阻？路，还能允许我们前行吗？！我们完全没有资料，也没有把握。
奎先冰达坂啊，什么时候，我们可以久别再重逢！什么时候，我们可以向着拥抱过的雪山，向着烈士战友们，喘着缺氧的喉音大喊一声：我们终于回来了......
2009-6-27于顺德
奎先达坂隧道
奎先达坂隧道远眺
新疆海拔最高的车站——南疆铁路乌斯特车站
翻越胜利达坂1
翻越胜利达坂2
翻越胜利达坂3
翻越胜利达坂4
。胜利厂 。星火厂 。燎原厂 。曙光厂 。八一公社 ———— 上山线路
“直到今年看过卫星地图后,才真正了解到阿拉沟周边的地形环境，特别是雪山顶上那片有着几十平方公里的大草原深深吸引着我。”（麻雀）
压题照片：南疆铁路阿拉沟一号桥
评论